今年以來，天津市自行車電動車行業協會注重加強“輕、精、巧、高”產品創新戰略的宣傳貫徹，加快推進“材料革命、動力革命、品牌革命”的步伐，引導企業積極開發應用鎂合金、碳纖維等新材料及其工藝技術，逐步構建起鎂合金、碳纖維整車產品生產線和配套鏈，有力促進了天津自行車電動車產品結構調整和升級。
天津鎂合金自行車產業化開發已經走過了五、六年的時間，其間受到國際金融危機和國內經濟下滑的嚴重沖擊，導致鎂合金開發應用一度處于停滯狀態。經過近幾年努力，鎂合金開發應用重新形成勢頭。行業生產力促進中心經過幾年艱苦努力，已逐步建設起以鎂合金自行車應用為主要課題的實驗工廠，鎂鋁型材擠壓、車架成型焊接等主要設備正在安裝調試，即將形成研發能力，將對鎂合金應用開發注入強勁動力。
金拜克公司是河北省自行車協會與天津自行車行業協會的雙重會員，幾年來他們積極響應天津鎂合金自行車產業化開發部署，堅持持續投入(累計投入兩千多萬元)，不畏挫折，自主創新攻關，成功開發了優質鎂合金擠壓型材及車架焊接、表面處理等先進工藝技術，構建起從材料到整車研制的鎂合金自行車生產線，今年金拜克產銷鎂合金自行車電動車產品近7萬輛，部分產品出口日本。 目前，金拜克公司已經形成了集鎂合金熔煉、型材擠壓拉棒，管材焊接及高檔折疊自行車、鎂合金鋰電電動車、普通自行車生產、車架烤漆，電機生產于一體的大型專業化生產企業，公司下屬6個分公司，占地500余畝，員工1000余人，總資產上億元人民幣。其中三家涉及鎂合金子公司：【鎂合金熔煉公司】主要負責鎂合金原材料的熔煉，拉棒，型材的擠壓?！炬V合金焊接公司】主要負責鎂合金管材的焊接和鎂合金電動車、自行車車架的制作?！炬V合金科技公司】主要負責鎂合金管材的焊接和鎂合金電動車、自行車車架的制作以及高檔鎂合金折疊車、跑車、山地車的生產和銷售，產品遠銷歐美、日本等20多個國家和地區。
富士達技術研發中心始終把應用鎂合金、碳纖維等新材料研制開發“輕、精、巧、高”創新型產品，組建了專門的研究室和試驗生產線，研制開發了多種鎂合金、碳纖維及鎂碳復合材料的高端自行車產品，通過企業聯盟方式構建起碳纖維車架生產線，所研制的多種碳纖維自行車及前鎂后碳自行車成為本市出口品質最高的產品，為企業創造了可觀的經濟效益。尤其值得肯定的是，近幾年在富士達、金亨通、金輪和捷豪等實力型企業的開發努力下，天津自行車行業已從無到有迅速構建起三條現代化的碳纖維車架及零部件生產線，為推進產品結構調整和產業轉型升級創造了基礎條件。
天津輕鈦運動器材公司研制開發的鈦合金自行車車架及其新型管材，成為今年行業轉型升級中的又一個亮點產品。鈦合金是制造自行車的高級輕質的新型結構材料，由于材料成本高、焊接工藝復雜，多年來無人問津。“十二五”以來，天津輕鈦運動器材公司抓住產業轉型升級的機遇，堅持自主創新，研制出適合自行車使用的鈦合金管材，攻克鈦合金車架焊接工藝技術，成功構建起鈦合金車架生產線。今年該企業已獲得兩項發明專利、四項實用新型專利，鈦合金車架產品開始銷往世界市場。他們還采取DIY方式，量身定做，車架激光鐳射簽名，大力開發鈦合金自行車個性化定制服務。多種型號的鈦合金山地車、休閑車、賽車的售價大體在1到5萬元，這種高檔次、高附加值產品不僅滿足了國內外市場多樣化、多層次需求，而且對于破解國內自行車低質化怪圈，推動產業技術水平提升和產業轉型升級將起到積極示范作用。
天津自行車行業為了協調有效的推進以開發新材料為重點的產業鏈更新，著力加強“四新”推廣(新材料、新技術、新工藝、新技術成果)，努力開發以高強度鋁合金、鎂合金、鉻鉬鋼、碳纖維等輕質結構材料為重點的新型產業配套鏈，從技術創新和高水平配套的有機構成上，扎扎實實推進產品品質及產業綜合競爭力的提升。
經過近幾年廣大企業共同努力，天津自行車行業在開發新材料為重點的產業鏈上取得初步進展，在市區周邊逐步構建起十數條鋁合金產品生產線、三條鎂合金產品生產線、三條碳纖維零部件生產線及一條鈦合金產品生產線，為行業產品結構調整升級和產業鏈更新創造了有利條件。
來源：天津市自行車電動車行業協會
